lunes, 31 de diciembre de 2018

Resumen de mi año deportivo en Strava !!




Como cada año desde 2016 por fechas navideñas emulando al turrón El Almendro, llega de la mano de Strava el esperado resumen en vídeo de nuestras actividades deportivas que nos regala esta popular aplicación. 
Ya dije el año pasado que mis números personales en la BTT no son para tirar cohetes, pero si nos ceñimos a lo que se refiere a mi propia superación personal durante este  2018 que nos deja, a sido un año de records para mi.
He superado mi  distancia recorrida anual con creces y eso que estos dos últimos meses del año no he podido prodigarme demasiado por diferentes causas que no vienen al caso.
En este 2018 que hoy dejamos atrás he ascendido más que nunca y he batido mi marca personal de kilómetros recorridos en una sola ruta hasta llegar a los 119 kms. en dos ocasiones.
En algunos segmentos (que peligro esto de los segmentos) en los que hace un par de años conseguía tiempos muy discretos me he superado y he bajado los tiempos considerablemente, sobre todo en rutas con ascensos, aspecto donde más flojeo. 
Si bien al principio me fije mucho en hacer comparaciones de mis prestaciones con otros bikers de mi zona, después de algún tiempo utilizando esta utilidad tan adictiva e interesante, la estoy empleando principalmente para monitorizar mi estado de forma y progresos (o no) en determinados tramos.
Así que me pongo las pilas de nuevo (tranquilos que no me compro una e-bike) desde ya, esperando que este 2019 lo comience con las mismas ganas que el 2018, asumiendo nuevos retos personales y sobre todo disfrutar de la bicicleta por lo menos con la misma intensidad que hasta el momento estoy haciendo.
Feliz año amigos y sobre todo mucha salud y pedales !!

jueves, 20 de diciembre de 2018

Feliz Navidad !!



Bon Nadal i prósper Any Nou. 
Feliz Navidad y próspero Año Nuevo. 
Merry Christmas and happy New Year.

lunes, 17 de diciembre de 2018

Delta Tour 2018

Pep

Las chicas !!

Jordi

El vídeo

En esta ocasión os presento una nueva incursión por el Delta del Ebro con la siempre agradable compañía del amigo Jordi, en una ruta que recorre algunos de los lugares más representativos de este paraíso natural.  
El perfil del track es totalmente plano, exceptuando "Lo Passador" el puente que cruza el Ebro a la altura de Deltebre o Sant Jaume d'Enveja depende en la orilla que os encontréis. 
Si montáis sobre una bici con ruedas de 26 pulgadas como la mía, no vais a parar de darle a los pedales para conseguir un ritmo minimamente aceptable y parece que no, pero son unos cuantos kilómetros. 
Pero vamos a la descripción de la ruta, hemos iniciado nuestra marcha en la  población de L'Ampolla para posteriormente visitar Deltebre, Sant Jaume d'Enveja y Poblenou del Delta. 
También hemos podido disfrutar de parajes tan atractivos y bucólicos (en estas fechas) como La Bahia del Fangar, El Camí del Sirga, la Platja de l'Alfacada, la Illa de Buda, la Laguna de la Tancada y La Illa de Gràcia.  
Durante la jornada hemos podido deleitarnos con el bonito espectáculo que nos han brindado las numerosas aves que pasan el invierno en la zona. 
Importante, en invierno deberéis prever el tema de vuestra hidratación pues no todos los restaurantes y lugares donde poder repostar están abiertos al publico, por ejemplo en la urbanización de Los Eucaliptus no hemos podido ver ni un bar o restaurante abierto, ya ni se nos ha pasado por la cabeza la idea de buscar un super, aunque antes tanto en Deltebre como el Sant Jaume son puntos donde podréis hacerlo con comodidad.
Llegados a la Platja del Serrallo nos hemos visto obligados a cambiar el recorrido inicialmente previsto pues los caminos que marchan pegados al linde del mar estaban impracticables seguramente debido a los últimos temporales que han azotado nuestras costas.  
De hecho nos hemos encontrado a un par de compañeros cicloturistas que se han encontrado con el mismo problema que nosotros y buscaban una nueva alternativa posible, para evitar esta parte del recorrido.
Un poco más tarde en Poblenou del Delta hemos realizado una breve parada para comer un plato de sabrosos calamares a la romana y repostar líquidos, pues ya íbamos secos desde hacia un buen rato.
Hasta ese momento habíamos aguantado con unas barritas y nuestros bidones exclusivamente.
Para finalizar comentaros que el track resultante está editado evitando la incidencia comentada, por lo que a pesar de que hemos recorrido unos 95 km no aparecerán reflejados.  
Saludos compañeros !!!

viernes, 19 de octubre de 2018

Rockrider SIX 5 RR6 VS Ghost carbono 27'5

Rockrider 

Ghost

Un servidor y Jordi en el balneario de La Fontcalda.


Los que tenéis a bien dejaros caer en alguna ocasión por este blog ya sabéis que en el no encontrareis grandes proezas ciclistas, ni tampoco un dispendio tecnológico en mis compañeras de aventuras.
Hoy y a modo de prueba desenfadada y no demasiado concluyente voy a intentar realizar una ligera prueba comparativa que enfrentará a mi actual bicicleta una Rockraider con doble suspensión con ruedas de 26 pulgadas, contra una Ghost con cuadro de carbono con ruedas de 27'5 pulgadas, las dos fabricadas durante el año 2015.
Aclaro que lo de no muy concluyente es debido a varias circunstancias, la primera es que la ruta donde he podido probar la Ghost no es la más apropiada para este tipo de bicicleta y la otra es que la talla de esta bonita doble no es la habitual “M” que yo utilizo, si no una talla “S” en la que me he encontrado un poco encogido.
La semana pasada y con la muy agradable compañía de mi amigo Jordi (propietario de la Ghost y que me la cedió amablemente para la ocasión) un biker con mucha más experiencia y consistencia que las mías, nos aventuramos a realizar la ruta que recorre diferentes tramos de la Vía Verde, la del Baix Ebre, la Terra Alta y la Val de Zafán conformando un recorrido de unos 120 km aproximadamente.
La misma nos llevó desde Tortosa hasta Cretas ya en la provincia de Teruel para regresar exactamente por el mismo recorrido, finalizando la jornada en nuestro punto inicial de partida, o sea en la capital de la comarca del Baix Ebre.
Este trayecto con una ascensión aproximada de unos 1.000 metros positivos se realiza de manera muy llevadera y progresiva pues el firme casi en su totalidad es asfalto, en origen como seguro ya sabréis era una vía ferroviaria que se acondiciono hace ya muchos años para poder circular por ella con todo tipo de bicicletas, a caballo y desde luego personas a pie.
Para poder situarme ya en la propia comparativa voy a poner en la palestra algunas características de las dos eventuales contendientes.

ROCKRIDER SIX 5 RR6
Diámetro ruedas: 26 pulgadas.
Peso: aproximado 15'8 kilos en orden de marcha
Suspensiones Sountour de 120 mm de recorrido sin bloqueo la trasera.
Trasmisiones: Tres platos delanteros Sountour y 27 velocidades. Desviador trasero Sram X5
Frenos Tektro Auriga Pro de 160 mm.
Precio aproximado de adquisición (nueva) 700 euros.

GHOST 27'5 carbono Edición Limitada Pre serie 2015
Diámetro ruedas: 27'5 pulgadas.
Peso aproximado. 12 kgs.
Suspensiones Fox 32 Factory con bloqueo de 120 mm de recorrido.
Trasmisiones Shimano XT: Mono plato delantero y trasmisión trasera de 11 velocidades. (?)
Frenos: Shimano XT
Precio aproximado de adquisición: 4.000 euros.

Bien después de estos breves datos os voy explicar mis particulares sensaciones encima de la Ghost, de entrada se nota ligera y ágil desde los primeros instantes que pedaleas, curiosamente no he buscado en ningún momento el pulsador del lado izquierdo o sea el que desvía los diferentes platos que si que utilizo en mi Rockraider pues en la bicicleta alemana sencillamente no existen.
En el tramo de la Fontcalda, la única subida importante (12%) de la ruta, he ascendido despacio apurando el desarrollo pero sin dificultad aparente.
Sobre sus frenos os puedo decir que frenan mucho más que los de mi bicicleta (que no desaceleran mal del todo) son contundentes y es cierto que he tenido que afinar bastante para no bloquear sobre todo el tren trasero, mas que nada supongo que por falta de costumbre.
Encima de la Ghost te sientes muy cómodo y eso que no era mi talla ideal como he comentado anteriormente, la bici es ágil y rígida a la vez.
En los pocos kilómetros que circule por tierra (llegando a Cretas) se comía los baches con mucha progresividad en ambos trenes, aunque en este tipo de pista la Rockraider también se defiende bien. 
En cuanto a los resultados prácticos de tiempo y velocidad no se puede extraer una opinión concluyente, pues aunque realizamos exactamente en mismo recorrido que en la ocasión que yo lo realice a solas con mi Rockraider, en la ida hablamos mucho y además nos encontramos con muchas personas en bici en sentido contrario.
En la bajada algunos problemas visuales de Jordi al entrar en los oscuros túneles y algo también de tráfico a partir de la Fontcalda también nos hicieron aminorar la marcha en varias ocasiones.
Si que puedo deciros que en la primera ocasión que la realicé en solitario, faltando unos 20 km para finalizar la ruta (era Agosto y con 36 grados de temperatura) iba fundido y tenía que parar para tomar aire cada 2 o 3 kilómetros perdiendo mucho tiempo, cosa que no me ocurrió durante esta segunda ocasión.
Os dejo aquí unos datos orientativos de los dos intentos, que pueden variar en función del estado físico, anímico o de cualquier otro tipo.

RUTA CON LA ROCKRAIDER:
Tiempo total : 7:46:45 h
Tiempo en movimiento: 6:48:27 h
Tiempo parado : 0:58:18 h
Velocidad media total: 15.29 Km/h
Velocidad media en movimiento: 17.47 Km/h
Velocidad máxima sostenida: 39.57 Km/h

RUTA CON LA GHOST:
Tiempo total : 7:56:26 h
Tiempo en movimiento: 6:32:02 h
Tiempo parado : 1:24:24 h
Velocidad media total: 14.92 Km/h
Velocidad media en movimiento: 18.13 Km/h
Velocidad máxima sostenida: 38.01 Km/h

Como veréis los datos son muy parecidos, extrayendo la conclusión de que con la Ghost se gana algo de velocidad en movimiento, aunque como he comentado anteriormente nos lo tomamos en plan tranquilo y sin ganas de reventar ningún cronómetro.
Pedalear en una bici actual y con componentes de calidad más que demostrada siempre es un placer, sobre todo para mi que no lo hago habitualmente.
Visualmente la Ghost es una máquina bonita y agresiva que te incita a pedalear con más ganas de lo habitual, algo también tendrá que ver con la geometría de su liviano cuadro de carbono y de sus ruedas de 27'5. pulgadas
El mono plato que era la primera vez que lo utilizaba otorga una comodidad extra, tal vez en algún otro recorrido más técnico o con más subidas encontraría a faltar el plato pequeño de la Rockraider.
Además yo no utilizo pedales automáticos (soy muy vintage para algunas cuestiones) y según Jordi con ellos se gana en efectividad de pedaleo, por eso en la foto podréis apreciar que montamos para esta ocasión mis habituales calas.
En definitiva la conclusión que extraigo de esta sencilla comparativa, es que para ciertos tipos de ruta, la bicicleta que se emplee no es una cuestión tan importante. Sin dudar se pueden afrontar recorridos asequibles con una BTT de contenido coste.
Aunque si económicamente yo pudiera, por el simple hecho de llevar una bici con componentes de calidad superior y tecnológicamente a la ultima como es esta Ghost, sin dudar la adquiriría.
A nadie le amarga un dulce y observar con detenimiento su bella estampa además de los excelentes componentes que monta esta bicicleta, ya es de por si toda una agradable experiencia.

domingo, 30 de septiembre de 2018

De Les Tres Cales a las antenas de Genessies.












La ruta que os documento hoy es una clásica de mi zona, aunque no por ello exenta de atractivo, pedalear por los Barrancos del Senén y l'Abellar, entre sus paredes de roca y exuberante vegetación es toda una gozada para los sentidos. 
Durante el primer tramo de esta ruta una vez ya metidos en faena recorreremos sucesivamente los barrancos de Senén, L'Abellar, Taixos y Vilaplana. Siempre con una leve subida que se hace muy llevadera, la única dificultad reseñable serán las innumerables ocasiones en que cruzaremos por la pista los cauces de los nombrados barrancos y que están jalonados de innumerables piedras.
Pasado el "Mas de l'Antonia" donde he sido  acompañado durante unos metros por sus "fieros" perros la cosa se ha comenzado a complicar, pues después de desviarme a mi izquierda he iniciado la la ascensión casi continua que me ha llevado hasta a las antenas abandonadas de Genessies que se encuentran a unos 548 metros del nivel del mar.
Después de las típicas fotos de rigor, he recorrido un breve tramo hasta donde se supone se encuentra el poblado ibérico de Genessies, pero si os soy franco a excepción de una especie de casa-aljibe (foto en la que está apoyada mi bici y que evidentemente no es una construcción de esa época) no he podido localizar tal lugar, así que lo he dejado para otra ocasión.
El camino de vuelta ha sido el mismo pero ahora en vertiginosa bajada, sobre todo inmediatamente después de las mencionadas antenas y hasta llegar al Barranc de los Taixos.
En total han resultado unas tres horas en movimiento sin apretar excesivamente (yo en las subidas lo paso fatal) pues he parado para tomar una barrita energética y hacer muchas fotos, las cuales no subo aquí en su totalidad porque sería un poco excesivo y hasta cansino.
Resumiendo bonita ruta que si no habéis realizado os la recomiendo sin reservas siempre que os encontréis en L'Ametlla de Mar como es mi caso.
Hasta la próxima amigos !!!

lunes, 20 de agosto de 2018

Tortosa - Cretas - Tortosa, por la Vía Verde.
























La vía verde del Baix Ebre es una antigua linea ferroviaria reconvertida en una vía sin circulación de vehículos a motor, coincide en casi todo su recorrido con el antiguo camino de Sant Jaume de l'Ebre, ruta clásica de peregrinaje de las tierras del Ebro hacia Logroño y enlace con el camino de Santiago.
Ciñéndonos a la nomenclatura de los diferentes tramos o sectores que recorreremos en esta ruta  la podremos dividir en tres partes,  la Via Verda del Baix Ebre, la de La Terra Alta que realizaremos completa y parte de la del Val de Zafán, las tres unen las poblaciones de Tortosa y Cretas ya en la provincia de Teruel.
Como seguro sabréis el tipo de firme de esta Via Verda es asfalto, (que lastima que no sea tierra) el desnivel es inapreciable muy suave, pero a medida que pasan las horas seremos conscientes que vamos adquiriendo altura de una forma lenta pero inexorable.
La señalización es muy correcta en casi todo el recorrido, exceptuando entre las poblaciones de Aldover y Xerta, donde en mi humilde opinión en un breve tramo a la ida como durante al regreso a Tortosa me ha costado circular por el camino prefijado y he tenido que circular por la transitada carretera durante unos metros.
Advertiros que no tendréis cobertura en vuestros teléfonos móviles en bastantes tramos de la vía, aunque en algunos lugares existen puntos SOS y zonas de cobertura especiales. 
Es una ruta muy aconsejable para ciclo-turistas, familias con niños o ciclistas más experimentados que no quieran complicarse la vida y disfrutar de la incuestionable belleza de su entorno.
En los numerosos túneles largos que nos encontraremos, algunos tienen el sistema de iluminado en perfectas condiciones, otros han sido victimas del temido vandalismo y se debe montar una luz auxiliar en la bici, en los cortos no es necesario ninguna iluminación.
Recorriendo bellos y espectaculares paisajes muy cerca del río Ebro y de el río Canaletes (por cierto he realizado un breve parada en el balneario de La Fontcalda) disfrutaremos cruzando espectaculares viaductos, todo un prodigio de la construcción ferroviaria de lejanas épocas. 
Se puede hacer un alto en las antiguas estaciones reconvertidas en bares (Aldover, Xerta, Benifallet, Bot, etc.) o en los pueblos que encontraréis a lo largo de la ruta.
Yo lo hice en el vagón de tren adaptado como restaurante (Lo Sarmentero) que podréis encontrar a pie del recorrido en la localidad de Bot, por cierto con un buen y muy amable servicio pero algo caro bajo mi punto de vista.
A lo largo del camino también encontraréis unas pequeñas áreas de picnic por si preferís llevar algún tipo de alimento o bebida desde vuestra casa.
Cretas localidad turolense que merece una visita más extensa, es un bonito y animado pueblo con ese peculiar encanto de tiempos pasados, lleno de preciosos rincones y que ha sido mi punto de regreso hasta el inicio de mi excursión en Tortosa.
En definitiva una ruta en teoría fácil, pero dado su elevado distancia clasificaré como moderada, indudablemente es necesario tener una mínima forma física para afrontarla con éxito, sobre todo en épocas estivales como ha sido mi caso. 

lunes, 28 de mayo de 2018

Les Tres Cales - El Perelló - L'Ampolla - Port I'lla de Mar - Les Tres Cales.


Coll de Les Forques a El Perelló.

A las afueras de L'Ampolla.

Laguna en el Delta.

Ya se puede adivinar creciendo el arroz.

El Port de l'Illa

Más lagunas.

Pistas planas y anchas recorren el Delta.

Punta de l'Aguila, entre el Perelló y L'Ametlla de Mar.



Siempre les digo a mis compañeros ciclistas que el salir solo otorga una serie de ventajas y también algunas desventajas.
Si bien es cierto que no debes programar o pactar la ruta prevista con nadie, eso no quiere decir que no hayan dudas y cambios de última hora.
De hecho el día anterior a está matinal de BTT el recorrido previsto era sustancialmente diferente, pero todos tenemos nuestros conflictos interiores pues el mismo sábado ante las previsiones del tiempo y porque no decirlo, las pocas ganas de complicarme con un neumático trasero muy gastado, hicieron que a ultima hora ese misma día dibujara un nuevo "track" que me llevaría por otras latitudes.
Si que me venía en gana recorrer algún nuevo camino inédito, aprovechar otras partes ya conocidas y hacer con todo ello un revoltijo ciclista. Mi principal premisa era pasar de los 60 km pero no hacer mucha ascensión positiva, ni complicarme la vida en zonas técnicas.
Con un cielo amenazando lluvia, también decidí tener a mano una eventual vuelta atrás para llegar a casa lo antes posible y no mojarme demasiado.
Con todas estas consideraciones me confeccione una ruta bastante equilibrada y recomendable para aquellos que visitéis mi zona y os interese realizar este recorrido.
Ya de buena mañana y en mi urbanización tuve 2 sustos con perros que no iban atados, un doberman primero, y con un pastor alemán y otro que no se de que raza era.
Parece ser que a sus propietarios trabajo les cuesta llevarlos atados por lugares que en teoría resulta fácil encontrarse a otras personas, os confieso que soy el afortunado dueño de una mastín y siempre que salgo con ella la llevo atada pues no me gusta crear situaciones desagradables, no a todos les gustan los perros.
El recorrido previsto recorría las poblaciones de L'Ametlla, El Perelló y L'Ampolla de Mar y sus aledaños. Si bien a la ida fui pedaleado por la montaña y a cierta distancia del mar, la vuelta fue íntegramente por pistas y senderos que están pegados al bello Mediterráneo.
Hasta El Perelló un "mix" de pistas de tierra y asfaltadas me llevó hasta esta población que bien pronto y de buena mañana respiraba una tranquilidad total. Unas fotos en el Coll de Les Forques y me lanzo por una pista muy rápida que nunca había recorrido.
Llegado a la turística población de L'Ampolla se respiraba también cierta calma, el siguiente hito de mi camino iba a llevarme hasta el pequeño puerto pesquero de La I'lla en la bahía del Fangar. Todas las personas y coches que no me había encontrado hasta el momento, me los he cruce en este trayecto hasta el mencionado lugar.
Después de hacer algunas fotos y hablar con un chico que buscaba sin éxito el mirador de Les Olles, inicié el viaje de retorno.
A partir de ese momento recorrí el sector más complicado de la ruta, realizando algún sendero, alguna trialera fácil y también algunos unos tramos de "bicitreking". El punto más lioso y delicado podría deciros que va desde el kilómetro 44 hasta el 51 aproximadamente.
Por cierto si observáis detenidamente el track podréis comprobar que en este tramo del recorrido me despiste y que divague entre empinados escalones de piedra teniendo que pisar una propiedad privada sin remedio, para poder evitar un tramo muy complicado.
Para simplificar si realizáis esta ruta, indicaros que pasado el árbol que esta incrustado en la roca (aquí bicitreking obligatorio) en pleno sendero GR, deberéis tomar un sendero a continuación en subida a la izquierda que inmediatamente os dejará en una pista asfaltada, no seguir de nuevo mi track hasta que hayáis llegado a la mencionada pista.
Finalizar esta crónica comentando que recorrí un tramo (que recientemente ha sido asfaltado) que me dejó en la zona de Cap de Santas Creus, para más tarde y a partir de ahí recorrer un poco más de sendas y caminos pegados al mar hasta llegar a L'Ametlla.
Por cierto la altimetría final es contradictoria, está ruta está registrada en 4 aplicaciones diferentes y ninguna coincide. Personalmente me quedaría con unos 450 o 500 metros de ascensión positiva que no está nada mal para un recorrido que a priori parece muy llano.

sábado, 19 de mayo de 2018

Opinión NEUMÁTICO BTWIN WET 26x2,1 (Bueno, bonito y barato)





Detalle del neumático recién montado.


Aquí lo tenemos después de unos meses y unos 1.010 Kms. realizados.

ATENCIÓN: Neumático descatalogado 😩😖
Hoy me gustaría compartir con vosotros mi experiencia con unos neumáticos que podríamos considerar de gama baja por su precio de adquisición y características, pero que a mi parecer a pesar de su bajo coste económico ofrecen un resultado realmente optimo.
Antes de montarlos en mi bici, había estado utilizando con satisfacción un par de unidades Kenda Navegal 2,10 que a mi parecer y sobre todo en la rueda delantera ofrecen un agarre excelente en todo tipo de terrenos.
Pero como siempre buscando compaginar al máximo durabilidad, funcionalidad y precio ajustado, decidí comprar (2 unidades) de este neumático que distribuye Dechatlon.
Los monte en ambas ruedas el día 2 de Febrero no muy convencido de mi elección, porque como habréis visto en las imágenes en los flancos del neumático, en su impresión en color blanco podemos leer claramente la palabra “Wet”.
Los que dominéis minimamente la lengua inglesa sabréis que “Wet” significa mojado o húmedo en castellano.
Yo estaba buscando un neumático para montar con cámara de por lo menos de 2,10 de anchura pero que me permitiera recorrer con mínimas garantías los diferentes tipos de terreno por los que habitualmente pedaleo, pistas con gravilla, pistas asfaltadas y sobre todo senderos y caminos con muchas piedra de todos los tamaños y formas.
Preguntando al encargado de la sección bicicletas en la tienda por la polivalencia de estos neumáticos me comento que aunque estaban formulados para terrenos húmedos se podían utilizar con tranquilidad por todo tipo de firmes.
Con cierta escepticismo por mi parte y motivado sobre todo por su muy ajustado precio (9'99 euros por unidad) decidí adquirirlos.
En la actualidad y después de haberlos montado en mi Rockraider durante 4 meses ininterrumpidamente puedo ofreceros una ajustada opinión por mi parte.
La primera característica visual es estos neumáticos es que se parecen a unos tipo moto de moto cross adaptados a una bicicleta. Altos y espaciados la verdad es que impresionan.
Todos sabemos que con neumático con tacos agresivos y altos estamos lastrando el pedaleo, sin embargo si nos dedicamos a bajar por trialeras imposibles tipo enduro (no es mi caso) o recorrer caminos embarrados muy húmedos esto no debería importarnos tanto.
Pues bien, después de recorrer un poco más de 1.900 kms. Y ya con signos evidentes de un importante desgaste sobre todo en la rueda trasera, puedo afirmar que es un producto muy adecuado a ciclistas que como yo buscan en primer lugar un buen precio y cierta resistencia a los pinchazos.
En estos meses NO he pinchado ni una sola vez, en ninguna de las dos ruedas, ninguna, cero patatero !!!
He circulado por todo tipo de terrenos, el típico fuera sendero con vegetación punzante, he pasado incluso por encima de vidrios y ladrillos rotos, piedras afiladas y sueltas, carreteras asfaltadas, en definitiva este neumático cual tanque “Panzer” lo soporta todo sin inmutarse sin pinchar.
Así que si me lo permitís paso sin mas a enumerar a mi parecer los pros y los contras de este artículo.

PROS:
  • Fantástica resistencia a los pinchazos y desgarros laterales.
  • Buen agarre en terrenos húmedos.
  • Aspecto muy racing.
  • Precio de adquisición muy ajustado.
  • Fácil montaje.

CONTRAS:
  • Peso muy elevado (según la ficha 925 gramos cada unidad).
  • Lastra el pedaleo (aunque no excesivamente a mi parecer).
  • En gravilla y arena fina con el firme duro te puede dar algún susto en forma de derrapada inesperada, aunque controlable.
  • ¿Desgaste acelerado por su compuesto para terrenos blandos? (yo peso 81 kgs. Me han durado algo más de unos 1.900 Kms. aproximadamente)


CONCLUSIÓN: 
Si no os importa que vuestra bici pese unos cuantos gramos más, si sois unos “bikers” que otorgáis al tema económico su importancia.
Si no os importa lucir el logo Btwin en vuestra pura sangre, este neumático puede ser una opción totalmente viable, sobre todo en épocas invernales o si residís en una zona con poca piedra suelta y más terreno blando.
Para finalizar y esta es un apreciación personal, si la marca fuera capaz de hacer un reumático muy parecido pero con un taco central no tan alto y los restantes menos espaciados y algo más bajos, pero con la misma resistencia al pinchazo y desgarro y pesará unos 250 gr menos, aun precio de 14 euros (por sugerir una cantidad) sería todo un puntazo, ahí queda la sugerencia.

NOTA:
Desde que escribí esta crónica hasta el día de hoy (16-11-2019) he montado ya 3 juegos en las ruedas  de mi Rockraider y en todo este tiempo (más de 4.000 km aproximadamente) solo he pinchado en una ocasión, y aunque ya están muy gastadas sigo saliendo sin problemas con el último juego montado.

Para aclara posibles susceptibilidades, puntualizar que no cuento con ningún privilegio especial ni descuento, (ya me gustaría) con ninguna de las firmas que fabrican o comercializan los accesorios o productos para ciclismo que voy a examinar y comentar a partir de ahora, los cuales son adquiridos por mi por los cauces comerciales habituales  y por tanto los valoro sin ningún interés especial, fuera de que sean de utilidad para otros usuarios de parecidas características a las mías.